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嘉 定车床回收

更新:2014/11/12 0:34:19      点击:
  • 产品品牌   车床回收
  • 产品型号   嘉 定车床回收
  • 产品描述

    嘉 定车床回收公司长期高价提供各类车 床回收服务,车 床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。...

产品介绍

  嘉 定车床回收公司长期高价提供各类车 床回收服务,车 床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

   一、嘉定车 床回收产品分类

数 控车床可分为卧式和立式两大类。卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种。档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。按 刀架数量分类,又可分为单 刀架数控车床和双刀架数控车,前者是两坐标控制,后者是4坐 标控制。双刀架卧车多数采用倾斜导轨。
数 控车床与普通车床一样,也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工,还能加工一些复杂的回转面,如双曲面等。数控车床和普通车床的工件安装方式基本相同,为了提高加工效率 ,数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。
数 控车床的外形与普通车床相似,即由床身、主轴箱、刀架、进给系统压系统、冷却和润滑系统等部分组成。数控车床的进给系统与普通车床有质的区别,传统普通车床有进给箱和交换齿轮架,而数控车床是直接用伺服电机通过滚 珠丝杠驱动溜板和刀架实现进给运动,因而进给系统的结构大为简化。
数 控车床品种繁多,规格不一,可按如下方法进行分类。
按 车床主轴位置
(1)立 式数控车床 立 式数控车床简称为数控立车,其车床主轴垂直于水平面,一个直径很大的圆形工作台,用来装夹工件。这类机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。
(2)卧 式数控车床 卧 式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。其倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性,并易于排除切屑。
按 加工零件
(1)卡 盘式数控车床 这 类车床没有尾座,适合车削盘类(含短轴类)零 件。夹紧方式多为电动或液动控制,卡盘结构多具有可调卡爪或不淬火卡爪(即软卡爪)。
(2)顶 尖式数控车床 这 类车床配有普通尾座或数控尾座,适合车削较长的零件及直径不太大的盘类零件。
按 刀架数量
(1)单 刀架数控车床 数 控车床一般都配置有各种形式的单刀架,如四工位卧动转位刀架或多工位转塔式自动转位刀架。
(2)双 刀架数控车床这类车床的双刀架配置平行分布,也可以是相互垂直分布。
按功能
(1) 经济型数控车床采用步进电动机和单片机对普通车床的进给系统进行改造后形成的简易型数控车床,成本较低,但自动化程度和功能都比较差,车削加工精度也不高,适用于要求不高的回转类零件的车削加工。
(2) 普通数控车床根据车削加工要求在结构上进行专门设计并配备通用数控系统而形成的数控车床,数控系统功能强,自动化程度和加工精度也比较高,适用于一般回转类零件的车削加工。这种数控车床可同时控制两个坐标轴,即X轴和Z轴。
(3) 车削加工中心在普通数控车床的基础上,增加了C轴 和动力头,更高级的数控车床带有刀库,可控制X、Z和C三 个坐标轴,联动控制轴可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。 由于增加了C轴 和铣削动力头,这种数控车床的加工功能大大增强,除可以进行一般车削外可以进行径向和轴向铣削、曲面铣削、中心线不在零件回转中心的孔和径向孔的钻削等加工,
其 它分类方法
按 数控系统的不同控制方式等指标,数控车床可以分很多种类,如直线控制数控车床,两主轴控制数控车床等;按 特殊或专门工艺性能可分为螺纹数控车床、活塞数控车床、曲轴数控车床等多种。

    二、嘉定车 床回收产品介绍
车 床是机床的一种,使用车床的工人称为“车工”,在机械加工行业中车床被认为是所有设备的工作“母机”。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件,以圆柱体为主,是 机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。铣床和钻床等旋转加工的机械都是从车床引伸出来的。在我国香港等地也有人叫旋床

    嘉定车 床回收产品组成

主 要组成部件有:主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。
主 轴箱:又称床头箱,它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速,同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中的主轴是车床的关键零件。主轴在轴承上运 转的平稳性直接影响工件的加工质量,一旦主轴的旋转精度降低,则机床的使用价值就会降低。
进 给箱:又称走刀箱,进给箱中装有进给运动的变速机构,调整其变速机构,可得到所需的进给量或螺距,通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。
丝 杠与光杠:用以联接进给箱与溜板箱,并把进给箱的运动和动力传给溜板箱,使溜板箱获得纵向直线运动。丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的,在进行工件的其他表面车削时,只用光杠,不用丝杠。同学们要结合溜板箱的内 容区分光杠与丝杠的区别。
溜 板箱:是车床进给运动的操纵箱,内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构,通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动,通过丝杠带动刀架作纵向直线运动,以便车削螺纹。
刀 架:有两层滑板(中 、小滑板)、 床鞍与刀架体共同组成。用于安装车刀并带动车刀作纵向、横向或斜向运动。尾架:安装在床身导轨上,并沿此导轨纵向移动,以调整其工作位置。尾架主要用来安装后顶尖,以支撑较长工件,也可安装钻头、铰刀等进行孔加工。
床 身:是车床带有精度要求很高的导轨(山 形导轨和平导轨)的 一个大型基础部件。用于支撑和连接车床的各个部件,并保证各部件在工作时有准确的相对位置。
冷 却装置:冷却装置主要通过冷却水泵将水箱中的切削液加压后喷射到切削区域,降低切削温度,冲走切屑,润滑加工表面,以提高刀具使用寿命和工件的表面加工质量。

   四、嘉定车 床回收产品类型

按 用途和结构的不同,车床主要分为卧式车床和落地车床、立式车床、
转 塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀车床和各种专 门化车床,如凸轮轴车床、曲轴车床、车轮车床、铲齿车床。在所有车床中,以卧式车床应用最为广泛。卧式车床加工尺寸公差等级可达IT8~IT7, 表面粗糙度Ra值可达1.6μm。 近年来,计算机技术被广泛运用到机床制造业,随之出现了数控车床、车削加工中心等机电一体化的产品。
普通车床
加 工对象广,主轴转速和进给量的调整范围大,能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作,生产效率低,适用于单件、小批生产和修配车间。
转 塔和回转车床
具 有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架,能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序,适用于成批生产。
自动车床
按 一定程序自动完成中小型工件的多工序加工,能自动上下料,重复加工一批同样的工件,适用于大批、大量生产。
多 刀半自动车床
有 单轴、多轴、卧式和立式之分。单轴卧式的布局形式与普通车床相似,但两组刀架分别装在主轴的前后或上下,用于加工盘、环和轴类工件,其生产率比普通车床提高3~5倍。
仿形车床
能 仿照样板或样件的形状尺寸,自动完成工件的加工循环(见 仿形机床), 适用于形状较复杂的工件的小批和成批生产,生产率比普通车床高10~15倍 。有多刀架、多轴、卡盘式、立式等类型。
立式车床
主 轴垂直于水平面,工件装夹在水平的回转工作台上,刀架在横梁或立柱上移动。适用于加工较大、较重、难于在普通车床上安装的工件,分单柱和双柱两大类。
铲齿车床
在 车削的同时,刀架周期地作径向往复运动,用于铲车铣刀、滚刀等的成形齿面。通常带有铲磨附件,由单独电动机驱动的小砂轮铲磨齿面。
专 门化车床
加 工某类工件的特定表面的车床,如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、车轴车床、轧辊车床和钢锭车床等。
联合车床
主 要用于车削加工,但 附加一些特殊部件和附件后还可进行镗、铣、钻、插、磨等加工,具有"一机多能"的 特点,适用于工程车、船舶或移动修理站上的修配工作。
马鞍车床
马 鞍车床在车头箱处的左端床身为下沉状,能够容纳直径大的零件。车床的外形为两头高,中间低,形似马鞍,所以称为马鞍车床。马鞍车床适合加工径向尺寸大,轴向尺寸小的零件,适于车削工件外圆、内孔、端面、切槽和公制 、英制、模数、经节螺纹,还可进行钻孔、镗孔、铰孔等工艺,特别适于单件、成批生产企业使用。马鞍车床在马鞍槽内可加工较大直径工件。机床导轨经淬硬并精磨,操作方便可靠。车床具有功率大、转速高,刚性强、精度高 、噪音低等特点。
12.仪 表车床仪表车床属于简单的卧式车床,一般来说最大工件加工直径在250mm以 下的机床,多属于仪表车床。仪表车床分为普通型、六角型和精整型。这种车床主要由工人手工操作,适用于单件、简单零部件的大批生产。
   五、嘉定车 床回收产品型号

车 床有很多型号,而大多数用户都被车床的各种繁杂型号所迷惑,其实这一点也不难理解,下面我们就来解读一下车床型号所代表的意义。
   以下面这串字符串为例:A(B)1234(.5)(C)(/6)(×7)
以上带()者 为可选项,使用是不加括号,字母代表该位为汉语拼音字母,数字代表该位为阿拉伯数字。
A:类 别代号。C车床,Z钻床,T镗床,S螺 纹加工机床,X铣床,B刨 床……以C开 头,即代表该机床是车床。
B: 通用类别代号或结构特性代号。通用类别代号:G为 高精度,M为精密,Z为自动,B为 半自动,K为数控,H为 自动换刀,F为仿形,W为万能,Q为轻型,J为 简式。结构特性代号是为区别主参数相同而结构不同的机床而设置的。
1:组 别代号。
2:型 别代号。
3 4:主 参数或设计顺序号。
5:主 轴数(前面以.分开)。
C:重 大改进顺序号。
/6:同 一型号机床的变型代号。
×7:最 大跨距、最大工件长度、工作台长度等第二参数。
并 不是所有的机床型号都包括上述所有参数,通常车床多以C6132A这 种形式表示:
C— —表示车床(类代号)。
61— —表示卧式车床(组 、系代号)。
32— —表示车床上加工最大回转直径的1/10(主参数)。
A— —表示此车床的结构经过第一次改选(改 进顺序号)。
其 它型号,依此类推,可清楚的知道该车床的具体型号和参数的意义。

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